在中國，展覽是一個(gè)公認的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。既然是朝陽(yáng)，就不會(huì )像如日中天那樣左右逢源，游刃有余，總有一些缺陷，總有一些不盡如人意的地方，展覽運輸就是這樣。運輸之于展覽就如糧草之于軍隊。俗話(huà)說(shuō)："兵馬未動(dòng)，糧草先行。"后勤保障對于任何行業(yè)都是至關(guān)重要的。在展覽運輸中根據形式的不同分為國內展品運輸和國外展品運輸，本地參展運輸和異地運輸。一般來(lái)說(shuō)，本地參展的運輸環(huán)節較少比較好解決，但異地參展中的運輸問(wèn)題則往往是最讓組織者頭疼的問(wèn)題。

　　在異地參展這一大的概念下，還可分為三大類(lèi)：異地參加一次性展覽、巡回展和出國展。

　　一次性展覽的運輸在異地參加一次性展覽中，異地指國內不同城市，涉及長(cháng)途運輸，可分為鐵路貨運和公路貨運。它們各有優(yōu)勢和缺陷。鐵路貨運一般采用集裝箱運輸，根據展品不同，一般采用1噸、6噸、10噸、20噸箱。1噸、6噸箱適合運送單體貴重的展品；10噸、20噸箱適合整體展位的分解運輸，這一類(lèi)運輸所占的比重最大。鐵路運輸的好處在于展館一般都有可以接收集裝箱，運到指定的存放地，可以省卻很多轉運的麻煩。缺點(diǎn)在于費用比較高昂，周期比較長(cháng)，對前期工作的準備造成了很大的壓力。一般參展商由于參展次數有限，對整體流程的把握不是很到位，所以容易造成運輸不能按時(shí)到達現象。公路運輸由于高速公路的日益發(fā)達，而顯示出越來(lái)越強勁的趨勢，運輸時(shí)間逐漸縮短，靈活性大大強于鐵路貨運，價(jià)格也較低，但公路貨運有很難克服的致命傷：一是，道路情況的好壞與展品的損壞費有直接關(guān)系；二是中途轉車(chē)無(wú)法監控，丟失東西時(shí)有發(fā)生；三是意外情況發(fā)生的機率大大高于鐵路運輸，所以公路貨運對包裝的要求要大大高于鐵路。

　　巡回展的運輸巡回展是一類(lèi)特殊的展覽，由于要轉戰各地，能否按時(shí)保質(zhì)地運到是最關(guān)鍵的問(wèn)題，至于運費倒成為其次的問(wèn)題。一般為了保險，都要通過(guò)不同的途徑向同一地點(diǎn)發(fā)送兩套。

　　出國展運輸是手續最為繁多的一類(lèi)，涉及很多部門(mén)，而且情況各不相同。出國展首先是要通過(guò)海關(guān)，相應的要準備報關(guān)手續。如果包裝材料屬于動(dòng)植物檢疫范圍內的，還要按相關(guān)的動(dòng)植物檢疫規定進(jìn)行消毒防腐處理。由于環(huán)節多，周期長(cháng)，在時(shí)間的把握上更為困難，可考慮找境外專(zhuān)業(yè)展覽運輸商來(lái)承運，他們有豐富的經(jīng)驗和多種的運輸方式，一般都可以按時(shí)運到。

　　這三類(lèi)運輸在國內都還沒(méi)有真正的形成一個(gè)行業(yè)，也極為不規范，信譽(yù)也沒(méi)有建立起來(lái)，這里面有大量的商業(yè)機會(huì )，如果能制訂一些法規來(lái)規范這個(gè)行業(yè)，有效地管理起來(lái)，無(wú)論從經(jīng)濟效益、社會(huì )效益來(lái)講都是非?？捎^(guān)的。

　　"兵貴神速"，展覽也是一個(gè)時(shí)間概念很強的行業(yè)，如何快速的反應，跟上展覽的節奏是交通運輸部門(mén)應該研究的問(wèn)題。最好有展覽運輸這樣一個(gè)專(zhuān)門(mén)的協(xié)會(huì )，組合資源，專(zhuān)門(mén)為展覽服務(wù)，或許可以令展覽這個(gè)行業(yè)走得更快一些。